Poinformowano, że Seattle Wharf ogłosiło, że będzie pobierać opłatę za wydłużony czas przebywania na swoich kontenerach na pirsach 5, 18 i 30. Opłata zacznie obowiązywać od 1 grudnia tego roku i ma zastosowanie do importowanych kontenerów na terminalu przez ponad 5 dni naturalnych.
Począwszy od 1 grudnia Seattle Terminals nałoży tę zaległą opłatę za przechowywanie na wszystkie importowane kontenery rozładowywane na pirsach 5, 18 i 30. W tym samym czasie normalny przestój w porcie będzie również naliczany jak zwykle.
Seattle Terminals stwierdziło, że podobnie jak inne porty w zachodnich Stanach Zjednoczonych, które nakładają lub będą nakładać tę dodatkową opłatę, nieodebranie kontenerów na czas przez importerów spowodowało poważne zatłoczenie terminali, uniemożliwiając operatorom terminali świadczenie dobrych usług statkom płynącym do ich zaciski.
Terminal wyraził również nadzieję, że pobieranie zaległych opłat za składowanie zachęci spedytorów do jak najszybszego odbioru towaru. Po zakończeniu prac związanych z obsługą zatrzymania kontenera zaległa opłata składowa przestanie być naliczana.
Nowa zaległa opłata za składowanie będzie miała zastosowanie do wszystkich importowanych kontenerów załadowanych ładunkiem, a sposób pobierania opłat jest następujący:
Czas wolny (czas wolny) bez opłat (do 5 dni po dostarczeniu kontenera);
Kontener pozostaje na terminalu przez 6-10 dni, a opłata wynosi 50 USD za kontener za dzień;
Kontener pozostaje na terminalu przez 11-15 dni, a dzienna opłata wynosi 75 USD za kontener;
Kontener pozostaje na terminalu przez 16-20 dni, a dzienna opłata wynosi 100 USD/kontener;
Kontener pozostaje na terminalu dłużej niż 21 dni, 150 USD/kontener dziennie.
W ogłoszeniu Hapag-Lloyd stwierdzono: „Importer zapisany w dokumentach przewozowych będzie musiał zapłacić lub zorganizować płatność zaległych opłat za przechowywanie czekiem, przekazem pieniężnym, przelewem lub inną metodą oraz zgodnie z instrukcjami dostarczonymi przez operatora za pośrednictwem Strona prognozy. Po zapłaceniu Kontener zostanie wyświetlony jako dostępny w systemie śledzenia kontenerów operatora, jeśli opłata zostanie przekroczona. Nie można umówić się na spotkanie w kanale importu, dopóki opłata nie zostanie uiszczona, a kontener zostanie wyświetlony jako dostępny na stronie internetowej Forecast.&cyt;
