Trzy główne grupy transportujące towary i kontenery do iz Chittagong w Bangladeszu – kierowcy ciężarówek, furgonetek i kierowcy ciągników – planują strajk jeszcze w tym miesiącu, aby spełnić ich różne żądania.
Bangladesh Trucking Owner's Association oraz Bangladesh Truck Drivers and Workers' Federation wezwały do 72-godzinnego strajku, który rozpocznie się 21 września, aby spełnić wymagania dotyczące 15 punktów.
Ponadto Parishad, główny departament koordynacji tragarzy ciężarówek Bangladeszu zajmujących się furgonetkami i czołgami, wezwał do strajku, który rozpocznie się 27 września, aby spełnić wymagania dotyczące 10 punktów.
W ciągu ostatnich kilku tygodni organizacje te wyrażały swoje niezadowolenie w całym kraju w różnych formach, m.in. tworząc łańcuch zasobów ludzkich i gromadząc się przed Narodowym Klubem Prasowym w stolicy.
Przedstawiciel strajku Rustam Ali Khan powiedział na wiecu, że jeśli wymagania nie zostaną spełnione przed 27 września, będą przestrzegać umowy i strajkować.
Wymogi te obejmują: wyeliminowanie złożoności wydawania zezwoleń, podjęcie skutecznych działań w celu powstrzymania kradzieży podczas przewozu ładunków, powstrzymanie szykan i wyłudzeń policji w imię kontroli ładunków, zniesienie podwyższonego podatku dochodowego oraz stworzenie nowoczesnych obiektów na drogach ekspresowych i dzielnicach. Dok dla ciężarówek.
Inne organizacje również wezwały do rozpoczęcia strajku 21 września. Przedstawiły 15 postulatów, w tym stworzenie dobrego środowiska pracy, wprowadzenie niezbędnych zmian w ustawie o transporcie drogowym z 2018 r. oraz zniesienie podatku dochodowego od właścicieli samochodów.
Handlowcy powiedzieli, że jeśli kierowcy ciężarówek zastrajkują, zatrzyma się transport wszelkiego rodzaju towarów i pudeł, a łańcuch dostaw załamie się, powodując poważny chaos.
W Bangladeszu dużą część towarów krajowych oraz większość towarów importowanych i eksportowanych przewożą kierowcy ciężarówek, vanów i ciągników.
Zwykle w ciągu 24 godzin eksport towarów z portu Chittagong wynosi około 8000 TEU, a liczba pudeł odbieranych przez port również jest z grubsza taka sama. Każdego dnia do portu wjeżdża około 4000 ciężarówek, które przewożą towary i kontenery. Strajk może zatrzymać wszystkie te operacje.
„Każdy strajk drogowy zada nam poważny cios, ponieważ po długotrwałej przerwie w dostawach związanej z epidemią, fabryki i firmy są teraz otwarte dla biznesu”. powiedział Ashraf Ali, handlowiec w Dhace.
Uważa, że z korzyścią dla handlu i handlu rząd powinien zasiąść z pracownikami ciężarówek i właścicielami samochodów, aby rozwiązać ten impas.
Abul Kalam Azad, właściciel fabryki odzieży w Narayangkanji, zwrócił uwagę, że w miarę ustępowania globalnej epidemii, kupujący złożyli dużą liczbę zamówień.
& quot;Fabryka znajduje się pod ogromną presją w zakresie magazynowania i terminowych dostaw. Wszelkie przerwy w tym momencie utrudnią ożywienie gospodarcze.&cyt; Azad powiedział i poprosił o konsultacje z rządem w celu anulowania planu strajku.
